Miliony na przebudowę drogi

Projekt warty prawie 8,7 mln zł dofinansowany w 90 procentach przyczyni się do poprawy drogi prowadzącej bezpośrednio do przejścia granicznego. Najpierw jednak należy zaczekać na uchwałę białoruskiej Rady Ministrów, która musi zatwierdzić projekt. Bez tego niemożliwe jest wnioskowanie o zaliczkę czy rozpoczęcie projektu po stronie polskiej.



W minioną środę (11 lipca) została podpisana umowa partnerska pomiędzy starostą bialskim Mariuszem Filipiukiem a przedstawicielami przedsiębiorstwa Robót Drogowych „Briestobldorstroj” w Brześciu na Białorusi. Jest to partner powiatu w projekcie „Poprawa dostępności powiatu bialskiego i rejonu brzeskiego dzięki budowie i przebudowie infrastruktury komunikacyjnej prowadzącej do przejścia granicznego Sławatycze – Domaczewo”, który jest realizowany w ramach Programu Współpracy Transgranicznej Polska – Białoruś – Ukraina 2014-2020.



Założeniem projektu jest przebudowa drogi powiatowej nr 1051L Zalesie – Chotyłów – Piszczac – Tuczna – Sławatycze na odcinku długości 4,4 km oraz drogi Malorita – Miedno – Znamienka na odcinku 5,1 km, czyli w sumie 9,5 km. Drogi te wiodą do przejścia granicznego Sławatycze-Domaczewo. Dzięki projektowi ma zwiększyć się komfort podróży, a także czas przejazdu służb ratunkowych i innych pojazdów może się skrócić.



Przebudowa drogi powiatowej nr 1051L zakłada m.in. poszerzenie istniejącej jezdni, korektę łuków, przebudowę zatok autobusowych, wykonanie warstwy wzmacniająco-wyrównawczej i warstwy ścieralnej nawierzchni w technologii mas bitumicznych, regulację poboczy, regulację systemu odwodnienia oraz wymianą istniejącego oznakowania oraz nasadzenie drzew.



Remont drogi po stronie białoruskiej obejmie wykonanie nawierzchni asfaltowej oraz tak samo jak w przypadku naszego powiatu poszerzenie istniejącej jezdni, korektę łuków, przebudowę zatok autobusowych, regulację poboczy gruntowych oraz renowację systemu odwodnienia, wymianę i korektę istniejącego oznakowania oraz nasadzenia drzew.



W ramach projektu zostanie zakupiony sprzęt do zimowego i letniego utrzymania dróg w zależności od potrzeb partnerów. W planach jest również stworzenie wspólnej platformy wymiany doświadczeń, wiedzy i know-how z zakresu zarządzania utrzymaniem infrastruktury drogowej.