Autostrada do Białej Podlaskiej. Umowa z wykonawcą podpisana

Podpisano umowy na zaprojektowanie i budowę dwóch z czterech odcinków autostrady A2 pomiędzy Siedlcami a Białą Podlaską. Chodzi o dwa fragmenty drogi. Pierwszy to odcinek pomiędzy rejonem miejscowości Malinowiec, a węzłem Łukowisko oraz około 14-kilometrowy fragment pomiędzy rejonem miejscowości Swory a węzłem Biała Podlaska. 

- Deklarowaliśmy oddanie do ruchu autostrady A2 do Białej Podlaskiej do końca 2024 r. i konsekwentnie realizujemy tej harmonogram. Dzisiejsze podpisanie umów wieńczy czas przygotowań, który był możliwy dzięki rozszerzeniu finansowania Programu Budowy Dróg Krajowych w 2017 r. - powiedział Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury.

A2 rejon m. Swory - węzeł Biała Podlaska (Cicibór)  GDDKiA 

Wykonawcą inwestycji jest POLAQUA. Umowa o wartości prawie 470 mln zł zostanie zrealizowana w ciągu 33 miesięcy od daty jej zawarcia. Zakończenie prac związanych z przygotowaniem dokumentacji projektowej w formie złożenia wniosku o decyzję ZRID przewidziane zostało na grudzień 2021 r. Po jej uzyskaniu do czasu realizacji nie wlicza się przerw zimowych od 16 grudnia do 15 marca. Zakończenie wszystkich prac przewidywane jest na koniec 2024 r. 

A2 rejon m. Malinowiec - węzeł Łukowisko GDDKiA 

Wykonawcą inwestycji jest Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor. Umowa o wartości ok. 530 mln zł zostanie zrealizowana w ciągu 33 miesięcy od daty jej zawarcia. Zakończenie prac związanych z przygotowaniem dokumentacji projektowej w formie złożenia wniosku o decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) przewidziane zostało na grudzień 2021 r. Po jej uzyskaniu do czasu realizacji nie wlicza się przerw zimowych od 16 grudnia do 15 marca. Zakończenie wszystkich prac przewidywane jest na koniec 2024 r. 

Zadaniem wykonawców odcinków będzie przygotowanie projektu budowlanego, uzyskanie niezbędnych decyzji, a następnie budowa odpowiedniego fragmentu autostrady A2 o przekroju dwujezdniowym z dwoma pasami ruchu i rezerwą pod budowę w przyszłości trzeciego pasa ruchu. Ponadto powstaną drogi równoległe do obsługi przyległego terenu, urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Rodzaj nawierzchni, betonowa lub bitumiczna, określi wykonawca na etapie przygotowania dokumentacji projektowej.