Droga powiatowa za 100 mln zł z wykonawcą. Połączą szlak drogowy E-30 z portem w Małaszewiczach

Budowa i rozbudowa drogi łączącej europejski szlak drogowy z portem Małaszewicze i linią kolejową E-20. To nowy projekt w powiecie bialskim (gmina Terespol i Zalesie). Wartość kontraktu wynosi niemal 97 mln zł, a prace powinny zakończyć się w ciągu 3 lat. Inwestycję prowadzi konsorcjum firm BUDOMEX i Tre-DROM. Dofinansowanie w wysokości ponad 94 mln zł pochodzi z Rządowego Funduszu Polski Ład. Projekt obejmuje również budowę miejsc postojowych dla samochodów ciężarowych oraz inne elementy infrastruktury drogowej.

10 stycznia w Starostwie Powiatowym w Białej Podlaskiej podpisano umowy na „Budowę i rozbudowę drogi łączącej europejski szlak drogowy E-30 z Portem Małaszewicze i linią kolejową E-20” – w formule zaprojektuj i wybuduj. Wartość kontraktu to  96 930 992,80zł 

Wykonawcą wyłonionym w przetargu zostało konsorcjum firm Przedsiębiorstwo Wielobranżowe „BUDOMEX” Sp. z o.o. Biała Podlaska – Lider Konsorcjum oraz Przedsiębiorstwo Budownictwa Drogowego „Tre-DROM” Sp. z o.o. Biała Podlaska – Partner Konsorcjum.

Prawie milion złotych będzie kosztować nadzór inwestorski a przeprowadzi go firma INVESTCOM Sp. z o.o. Biała Podlaska. 

Termin realizacji 36 miesięcy od dnia podpisania umowy

Powiat bialski pozyskał dofinansowanie 94 992 372,94 zł z Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych

Projekt obejmuje budowę od podstaw nowego odcinka drogi oraz rozbudowę istniejących odcinków dróg gminnych i wewnętrznych PKP. Droga na całym przebiegu uzyska następujące parametry: kat. – droga powiatowa Klasa-Z, droga dla ruchu ciężkiego, szer. pasa ruchu min. 2x3,5m, pobocza utwardzone/umocnione.

W sąsiedztwie Terminali Intermodalnych wybudowane zostaną miejsca postojowe/parkingi dla samochodów ciężarowych. 

Dodatkowo wykonany zostanie kanał technologiczny, urządzenia inżynieryjne, oznakowanie poziome i pionowe, odcinki ciągów pieszo – rowerowych, odcinki oświetlenia ulicznego, przebudowa linii energetycznych w celu wykonania infrastruktury drogowej, zjazdy i inne elementy infrastruktury drogowej.

Droga przebiegać będzie od Granicznego Punktu Odpraw Fitosanitarnych w Kobylanach (Kolejowe Przejście Graniczne) do wiaduktu nad torem KWK (realiz. przez Cargotor), który obejmuje dojazd do drogi E-30 (DK Nr 2) – długość odcinka to ok. 7100m. 

Projektowana droga obsługiwać będzie ok. 450 ha terenów przeznaczonych w MPZP pod P, U z tego już zagospodarowanych infrastrukturą przemysłowa jest ok. 290 ha, 4 funkcjonujące Międzynarodowe Terminale Intermodalne: AGROSTOP, ADAMPOL, PKP CARGO TERMINALE, EUROPORT wpisane na listę Terminali Intermodalnych prowadzoną przez Prezesa UTK, 2 budowane Terminale Intermodalne /firmy INBAP i Container Terminal Mala/ i 2 projektowane przez PKP CARGO TERMINALE oraz 1 realizowany na terenie gm. Zalesie-Terminal Intermodalny Aleksandra II.

Wszystkie terminale włączają się w sieci TEN-T i wprost wpisują się w Strategię Rozwoju Transportu do 2020r z perspektywą do 2030r jako jedna z 11 platform multimodalnych w sieci kompleksowej TEN-T.