Skanery, psy służbowe i czujność funkcjonariuszy – tak w Terespolu i Koroszczynie zatrzymano tysiące paczek papierosów z Białorusi

Funkcjonariusze lubelskiej Służby Celno-Skarbowej udaremnili kolejne próby przemytu wyrobów akcyzowych na granicy z Białorusią. W wyniku kontroli prowadzonych w Terespolu oraz w Oddziale Celnym w Koroszczynie zabezpieczono ponad 16,5 tys. paczek papierosów oraz blisko 6 kilogramów tytoniu do fajki wodnej. Szacunkowa wartość rynkowa zatrzymanych towarów sięga 300 tys. zł.

Oddział Celny w Koroszczynie wykorzystuje nowoczesne urządzenia badawcze do prześwietlania pojazdów ciężarowych. Dzięki temu skutecznie ujawniają się próby przemytu, często ukrytego w ładunkach legalnie wwożonych do Unii Europejskiej lub specjalnie przeznaczonych do ukrytych pojazdów.

W jednym z kontroli kontrolnych w naczepie kontrolnym, przewożącej przesyłkę z Chin, aż 11,5 tys. paczek papierosów z białoruskimi znakami akcyzy. Z kolei w innym przypadku ponad 3 tys. paczek ukryto w przednich kołach ciągnika siodłowego. Czy podjąć próbę przemytu kierowcy – obywatela Białorusi, wobec którego wszczęto postępowanie karne skarbowe.

Wyłącznie na drodze drogowej granicznej w Terespolu publicznym natrafili na szczegółowym kierunku. W przerobionych elementach autobusu – błotnikach, nadkolach i dachu – znaleziono ponad 1,9 tys. paczek papierosów. Odpowiedzialny za przemyt polski sterownik powodujący uszkodzenie winy. Poza samym pojazdem zajęto także pojazd, który został specjalnie przeznaczony do ukrycia kontrabandy.

Czy istnieje próba przemytu na kolejowym w Terespolu. Podczas wspólnej kontroli Służby Celno-Skarbowej i Straży Granicznej ujawniono blisko 5,8 kg tytoniu do fajki nadzoru. Towarzyski przewoził pracownika obsługi pociągu do relacji Brześć – Kobylany. Kilkadziesiątczków nosiło ukrył pod odzieżą. Mężczyzna został ukarany mandatem w wysokości 6 tys. zł.

Funkcjonariusze, że zaawansowane urządzenia kontrolne, wyszkolone psy służbowe oraz ekspert celników i poograniczników do kluczowych narzędzi w walce z przemytem na wschodniej granicy Unii Europejskiej. Dzięki nim można się tylko zabezpieczyć, ale także zachować osobę odpowiedzialną za jego przewóz.